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第300章 中国高铁的崛起

分别是德国西门子、法国阿尔斯通、日本高铁联合体和加拿大庞巴迪。”

    “其中,西门子不管是技术水平还是公司能力都是最强的,而庞巴迪实力则最为弱小。”

    “而西门子显然也明白自己的长处,觉得自己已经稳了。”

    “于是在谈判过程中表现得十分傲慢,开出了每一列动车3.5亿人民币的天价之外,还要收取3.9亿欧元的技术转让费。”

    “全部加起来,差不多要600亿。”

    “事实上,当时我国的动车和高铁事业刚刚起步,600亿我们完全是能拿出来的。”

    “但如果任由西门子漫天要价,那就等于把主动权拱手相让,对我们高铁的后续发展极为不利。”

    “所以铁道部是不可能被西门子牵着鼻子走的,于是,铁道部增加了两个要求。”

    “一是参与投标的公司必须是中国企业,二是参与投标的中国企业必须有国外成熟技术的支持。”

    “也就是说,不管是哪个公司,只要他们想要中国的大订单,就必须跟中国的企业合作。”

    “不仅如此,在这两个要求的基础上。”

    “铁道部还表示在建设过程中,中标企业必须对关键技术以最低的价格转让给中方。”

    “随后,铁道部又指定了两家国内企业作为中方的合作机构。”

    “一家是南车集团,另一家是北车集团。”

    “这样一来,西门子等四个公司,就必须去找南车北车两家中国企业合作。”

    “僧多粥少,主动权立刻就回到了中方手里。”

    “之后,北车选择了西门子,南车选择了日本高铁联合体。”

    “而法国阿尔斯通则两边下注,同时与南车北车进行谈判。”

    “南车和北车也借着跟阿尔斯通谈判的行为,来给西门子和日本联合体施压,迫使他们让步。”

    “至于庞巴迪,因为他们的技术是最落后的。”

    “所以态度特别好,中方任何要求他们都会尽量满足。”

    “在后续谈判过程中,西门子觉得自己优势很大。”

    “不但开出了接近600亿的天价,还在许多关键技术的转让上不肯退让,引得铁道部官方都出面了。”

    “西门子觉得,连铁道部都来找自己,岂不是说明中方服软了。”

    “所以不但没有收敛,反而愈发肆无忌惮。”

    “然而,铁道部反手就通知


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