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第300章 中国高铁的崛起

列车——和谐号动车组,正式开启了中国高铁时代的大门。”

    “在2004年的一次会议上,未来中国铁路技术引进的总原则得到了明确。”

    “引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌。”

    “引进先进技术,意味着不能闭门造车。”

    “当时的国外技术,有时速160公里、200公里、300公里几个档次。”

    “联合设计生产,意味着引进国外企业的技术,并不只是买你的技术图纸。”

    “而是要联合设计的技术图纸,要搞懂为什么要这么画。”

    “打造中国品牌,中国高铁一开始就坚持使用自己的品牌,为中国高铁走出去打下了基础。”

    “铁道部下决心,为了实现技术引进,必须要整合国内资源,当一次战略买家。”

    “铁道部对第六次大提速所使用的高铁动车组进行了公开招标,一次性招标的动车组数量高达140列。”

    “当时,中国已经成为世界高速铁路最大的市场。”

    “对国外那些高铁巨头来说,这是一个巨大的诱惑。”

    “为此,铁道部想了一个二桃杀三士的无解阳谋,让中国高铁弯道超车。”

    刘彻:从铁路技术引进的总原则就可以看出,后人在高铁发展上采取稳扎稳打的策略,最后取得成功也就不意外了。

    在高铁技术全面落后的情况下,后人能够脚踏实地的一步一步发展,这一点还是非常正确的。

    引进先进技术,联合设计生产,打造中国品牌,总的战略方针是没有问题的。

    在他看来,其中最艰难的一步就是引进先进技术。

    俗话说,万事开头难。

    没有第一步,也就不可能有后面的成功。

    毕竟技术这东西是别人的看家本领,想要从别人那里成功引进,其中的难度可想而知。

    不过他听到主播说到二桃杀三士的无解阳谋,大致也就明白了是怎么成功的。

    二桃杀三士,也就是让对手内讧自相残杀,最终自己坐收渔利。

    要是不出他所料的话,后人正是凭借着二桃杀三士的计谋,让外国企业内斗,从而乖乖的交出高铁技术。

    “2004年5月,中国铁道部向全世界发布了一项采购需求,140列时速达到200公里的动车组。”

    “最终经过审核,发现有4家公司能满足我们的建设需求。”

    “


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