胜。
就比如英国女王在检阅部队的时候，乘坐的就是后车厢改成敞篷的路虎揽胜。而对于欧美国家,特别是那些曾经的英国殖民地,没有比这更好的广告了。
而在越野车方面，路虎卫士也全面性的吊打其他同类型车。回看一下好莱坞拍的那些探险大片,什么考古学家、探险家，在荒郊野外开的都是路虎卫士。
福特购买了捷豹和路虎以后，便将这两个英国豪华品牌整合在了一起，就是今天的捷豹路虎。
后来捷豹路虎被印度的塔塔集团买走，当时的售价是23亿美金。也就是说福特公司一共花了55亿美金买的捷报路虎，又费尽心思做整合，结果卖了不到一半的价格，显然是巨亏的。
而若是考虑货币的通货膨胀的话，福特亏的更多，2008年的25亿美金，怎么能跟1989年的25亿美金相提并论！
更关键的是，出售捷豹路虎的这23亿美金，福特公司只能拿到17亿，剩下的6亿是给美国汽车工人工会的。
当年福特公司出售捷豹路虎的心理价格是17到20亿美金，经过一番讨价还价后，已经跟塔塔集团谈好了20亿美金交易，结果汽车工人工会又出来搞事情，也要从中分一杯羹。
这汽车工人工会也是黑心，对着交易双方两边要好处，最终将捷豹路虎的售价提升到了23亿，其中6亿美金是给捷豹路虎工厂汽车工人的福利，就是医疗保险、退休金之类的东西。
福特旗下的另一个品牌沃尔沃，同样是一笔巨亏的投资，1999年福特购买沃尔沃时，花了62亿美金，后来卖给吉利的时候，只卖了18亿美金，缩水了三分之一还多。
当年福特汽车有这么多世界顶级的品牌，得益于他们的全球扩张战略。
早在八十年代的时候，世界上就流行着一种预言，说未来全球汽车只会剩下六家，两家美国公司、两家欧洲公司，和两家日本公司。
其他的汽车公司，要么自己倒闭，要么被大公司吞并。
实力强大的福特公司，便走上了吞并的其他品牌的道路。从1989年收购捷豹开始，十年的时间里，福特一共花了200亿美金去收购其他品牌。
那个时期的福特也是真的有钱，二十一世纪伊始，福特已经完成了一系列的收购计划，公司手中握有的现金超过200亿美金，这么多钱根本就不知道该怎么花。
可惜的是，福特汽车虽然并购了那么多的汽车品牌，却不善于经营，这个品牌亏
就比如英国女王在检阅部队的时候，乘坐的就是后车厢改成敞篷的路虎揽胜。而对于欧美国家,特别是那些曾经的英国殖民地,没有比这更好的广告了。
而在越野车方面，路虎卫士也全面性的吊打其他同类型车。回看一下好莱坞拍的那些探险大片,什么考古学家、探险家，在荒郊野外开的都是路虎卫士。
福特购买了捷豹和路虎以后，便将这两个英国豪华品牌整合在了一起，就是今天的捷豹路虎。
后来捷豹路虎被印度的塔塔集团买走，当时的售价是23亿美金。也就是说福特公司一共花了55亿美金买的捷报路虎，又费尽心思做整合，结果卖了不到一半的价格，显然是巨亏的。
而若是考虑货币的通货膨胀的话，福特亏的更多，2008年的25亿美金，怎么能跟1989年的25亿美金相提并论！
更关键的是，出售捷豹路虎的这23亿美金，福特公司只能拿到17亿，剩下的6亿是给美国汽车工人工会的。
当年福特公司出售捷豹路虎的心理价格是17到20亿美金，经过一番讨价还价后，已经跟塔塔集团谈好了20亿美金交易，结果汽车工人工会又出来搞事情，也要从中分一杯羹。
这汽车工人工会也是黑心，对着交易双方两边要好处，最终将捷豹路虎的售价提升到了23亿，其中6亿美金是给捷豹路虎工厂汽车工人的福利，就是医疗保险、退休金之类的东西。
福特旗下的另一个品牌沃尔沃，同样是一笔巨亏的投资，1999年福特购买沃尔沃时，花了62亿美金，后来卖给吉利的时候，只卖了18亿美金，缩水了三分之一还多。
当年福特汽车有这么多世界顶级的品牌，得益于他们的全球扩张战略。
早在八十年代的时候，世界上就流行着一种预言，说未来全球汽车只会剩下六家，两家美国公司、两家欧洲公司，和两家日本公司。
其他的汽车公司，要么自己倒闭，要么被大公司吞并。
实力强大的福特公司，便走上了吞并的其他品牌的道路。从1989年收购捷豹开始，十年的时间里，福特一共花了200亿美金去收购其他品牌。
那个时期的福特也是真的有钱，二十一世纪伊始，福特已经完成了一系列的收购计划，公司手中握有的现金超过200亿美金，这么多钱根本就不知道该怎么花。
可惜的是，福特汽车虽然并购了那么多的汽车品牌，却不善于经营，这个品牌亏
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