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第224章 历史的车轮滚滚而来

功能也更完善。

    他瞥了一眼那些大匠,见他们正在认认真真的动笔描画,他这才满意的微微一笑。

    蒸汽火车的重要性绝非一般,他必须让蒸汽火车行驶在大明两京十三省每一个角落上。

    他已经想好了,大明的第一条铁路就是北京到南京的两京铁路。

    一个是大明的都城,一个是大明的陪都,这两地方是大明最重要的两个城市。

    【1830年,在利物浦到曼彻斯特铁路开通的第二年头。

    客运量增长极大,火箭号已经不堪重负。

    这年6月,由小斯独立完成的行星号机车开始运行。

    这次罗伯特斯蒂芬森将气缸水平放置,减少上下颠簸,位置转移到底部,布局更紧凑。

    使用卧式火管锅炉,内外火箱和烟箱制成整体。

    在锅炉顶端增加气包,使进入气缸的蒸汽更加干燥。

    在轮轴组合上,调换了动轮与从轮的位置,动轮在后,从轮变为导轮,运行更稳定。

    行星号大量出口,在欧洲被广泛仿制。

    直到19世纪末,在欧洲的支线上仍然可以看到行星号。

    罗伯特斯蒂芬森不仅能造蒸汽火车,也能建大桥。

    他在建设不列颠尼亚铁路桥中,进行了力学,材料,施工的研讨,促进了金属结构的应用。

    铆接熟铁,迅速成为桥梁建设的主要材料。

    1848年,老乔治斯蒂芬森于67岁去世。

    罗伯特斯蒂芬森于11年后去世,时年58岁。

    作为伟人葬于伦敦威斯敏斯特大教堂内。

    在他们身后,火车帝国正在快速长大,迅速改变着城市和乡村面貌。

    人类社会像飞行运动的车轮一样,日新月异。】

    各朝古人看到斯蒂芬森最后的埋葬地,多多少少有些触动。

    他们算是发现了,只要是做出重大贡献的人,死后就能葬入大教堂受到世人的供奉。

    之前发明蒸汽机的瓦特就是如此,死后葬入大教堂。

    现在创造蒸汽火车的斯蒂芬森也同样如此,也是葬于大教堂。

    生前做出伟大贡献,死后受到世人的香火供奉,流芳百世,这让他们羡慕不已。

    不过他们也知道,以瓦特和斯蒂芬森的功绩,得以名垂千古完全没问题。

    毕竟不管是蒸汽机,还是蒸汽火车,都给老百姓的生活带来了巨变。




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