人身后响了起来！
众人回头一看，眼睛顿时一亮！
好一艘庞然大物！
从船型上来说，那艘缓缓而来的帆船跟燕小乙几人的黄金美人鱼号并无不同之处，甚至可以说轮廓和大体框架都是一模一样的，因为这种船就只有两个统称，第一个叫法是五桅大帆船，第二种叫法是古典西洋帆船，主结构都是船身宽高，有三到四层船舱和一层泄水底舱，说是五帆，却并不止五帆，从船头直至船尾前有四根主桅杆，中间挂的是五面四角方形帆，前后两根挂的是四面四角方形帆或者三面四角方形帆，在船头有粗绳从船头一直连接第一根桅杆的杆顶，上面一般挂三到六面三角测风帆，用来测风速和风向，而在船尾的边缘还有一根桅杆，一般被叫做艉帆，通常都用三面三角帆，主控风力平衡，也有一些船会在艉帆上挂一些巴掌大的小型测风帆，用途一样是测试风速和风力！
这大体上就是西洋船的特色，跟中国古船通常拥有宽阔的甲板，喜欢把船舱建在甲板上，越高越是威风的特性不同，西洋船只大多数船舱入船身，桅高帆大，数量多，稳定性高，轮廓一般都差不多，无非就是船身大小，桅杆高度和风帆大小！
而这样的西洋大帆船中，有一艘霸主！
那就是普鲁士！
19世界半叶，帆船衰落，地位严重受到轮船的挑战，而在这样的环境下，一艘真正的海上巨无霸诞生了，那就是普鲁士号！
如果说郑和宝船是中国古代帆船的伟业，是中国历史上最大的帆船，那么普鲁士就是欧洲国家帆船史上不可逾越的颠峰！
虽然详细数据已经不可考证，但是据残留下来的船只构造图来分析，当时的普鲁士全长达148.8米，其中船身长达136.5米，船宽18米，吃水8.3米，吨位超过5100吨，从根本上而言，普鲁士的船身长度超过郑和宝船，但普鲁士是那种狭长形的船只，所以在宽度上，郑和宝船起码是普鲁士的2倒3倍，不过，当时的普鲁士还是创造了一项记录，那就是从龙骨到中央主桅的高度达到72米，是当时的帆船之最！
那艘后来居上的帆船明显是“普鲁士”帆船的类型，船宽只有20余米，狭长而窄，比黄金美人鱼号都窄了一半，更别说是跟藏天獒的两艘楼船相比了，但是那艘帆船的长度却超过了160米，比小型军舰都要长，而那桅杆更是有种高耸入云的感觉，中间两根主桅竟然是七面四角方形帆，前后两根桅杆则是六面四角方形帆，再加上其他的小帆，竟然达到了52
众人回头一看，眼睛顿时一亮！
好一艘庞然大物！
从船型上来说，那艘缓缓而来的帆船跟燕小乙几人的黄金美人鱼号并无不同之处，甚至可以说轮廓和大体框架都是一模一样的，因为这种船就只有两个统称，第一个叫法是五桅大帆船，第二种叫法是古典西洋帆船，主结构都是船身宽高，有三到四层船舱和一层泄水底舱，说是五帆，却并不止五帆，从船头直至船尾前有四根主桅杆，中间挂的是五面四角方形帆，前后两根挂的是四面四角方形帆或者三面四角方形帆，在船头有粗绳从船头一直连接第一根桅杆的杆顶，上面一般挂三到六面三角测风帆，用来测风速和风向，而在船尾的边缘还有一根桅杆，一般被叫做艉帆，通常都用三面三角帆，主控风力平衡，也有一些船会在艉帆上挂一些巴掌大的小型测风帆，用途一样是测试风速和风力！
这大体上就是西洋船的特色，跟中国古船通常拥有宽阔的甲板，喜欢把船舱建在甲板上，越高越是威风的特性不同，西洋船只大多数船舱入船身，桅高帆大，数量多，稳定性高，轮廓一般都差不多，无非就是船身大小，桅杆高度和风帆大小！
而这样的西洋大帆船中，有一艘霸主！
那就是普鲁士！
19世界半叶，帆船衰落，地位严重受到轮船的挑战，而在这样的环境下，一艘真正的海上巨无霸诞生了，那就是普鲁士号！
如果说郑和宝船是中国古代帆船的伟业，是中国历史上最大的帆船，那么普鲁士就是欧洲国家帆船史上不可逾越的颠峰！
虽然详细数据已经不可考证，但是据残留下来的船只构造图来分析，当时的普鲁士全长达148.8米，其中船身长达136.5米，船宽18米，吃水8.3米，吨位超过5100吨，从根本上而言，普鲁士的船身长度超过郑和宝船，但普鲁士是那种狭长形的船只，所以在宽度上，郑和宝船起码是普鲁士的2倒3倍，不过，当时的普鲁士还是创造了一项记录，那就是从龙骨到中央主桅的高度达到72米，是当时的帆船之最！
那艘后来居上的帆船明显是“普鲁士”帆船的类型，船宽只有20余米，狭长而窄，比黄金美人鱼号都窄了一半，更别说是跟藏天獒的两艘楼船相比了，但是那艘帆船的长度却超过了160米，比小型军舰都要长，而那桅杆更是有种高耸入云的感觉，中间两根主桅竟然是七面四角方形帆，前后两根桅杆则是六面四角方形帆，再加上其他的小帆，竟然达到了52
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